¿Cuál es el mejor abrillantador profesional para coches del 2023?

Ya sea que sea un fanático de los autos o simplemente un aficionado, es normal querer conducir con una carrocería limpia y brillante. Aunque hay muchas personas que aconsejan no tocar nunca el coche para aplicar ningún producto, estas personas simplemente no saben de lo que hablan. De hecho, ahora es muy fácil encontrar un buen pulidor de automóviles en el mercado a un precio más que razonable.

Además, se necesita muy poco tiempo y energía para aplicar un pulidor de automóviles, especialmente si realiza el mantenimiento de su automóvil con regularidad. ¡Aquí está para ayudarlo con mi comparación actualizada periódicamente de pulidores profesionales para automóviles y algunos consejos para obtener una carrocería impecable!

¿Qué pulimento elegir para un coche (de blanco a negro)?

 

La pasta de pulir 3M es un pulimento renovador especialmente eficaz, probablemente uno de los mejores del mercado actual. Se aplica a mano con un paño de microfibra o un disco de algodón, o con una pulidora para profesionales. Este producto abrillantador es fácil de usar para pulir los arañazos de tu coche ya sean blancos, rojos o negros, aunque la eficacia será óptima para pintura ligera.

Para presupuestos pequeños que simplemente desean mantener su carrocería, la cera G17516F Eclair Ultime de Meguiar’s puede ser más que suficiente. Este abrillantador para coche tiene una muy buena relación calidad/precio con una retención en el tiempo muy correcta según los distintos usuarios. De este modo, el exterior de su coche se ensuciará menos rápidamente gracias a la propiedad emergente a un precio inmejorable.

Por último, si buscas un kit completo para principiantes , esta pulidora es para ti. Viene con una escobilla de goma, más de una docena de esponjas de 3 tamaños diferentes así como almohadillas y tapones aptos para carrocería. Siéntase libre de navegar por mi guía de compra de pulidores para ver más opciones.

¿Cómo hacer un buen abrillantador de coches?

1. Evite trabajar al sol o cuando el exterior del automóvil esté demasiado caliente.
2. Tómese su tiempo para preparar todo, asegurándose de tener todos los accesorios necesarios
3. Limpiar el coche con un karcher idealmente luego con un guante y esperar a que se seque por completo
4. Aplica el pulimento del más o menos abrasivo que utilices una pulidora o un simple algodón para pulimentar
5. Lo ideal es devolverle el brillo a tu carrocería con un abrillantador menos abrasivo
6. Si desea pulir su automóvil para el acabado, hágalo en esta etapa para obtener mejores resultados.
7. Elimine el exceso de esmalte y abrillantador y debería tener un cuerpo como nuevo.
8. Luego puede aplicar cera regularmente de arriba a abajo para el mantenimiento.
9. Comience siempre con una capa delgada, luego puede duplicarla o incluso triplicarla.
10. ¡Recuerda que ningún esmalte dura para siempre!

Sabías ?

Ciertas condiciones climáticas pueden afectar sus resultados. El sol puede acelerar el proceso de decoloración y secado. En general, los rayos UV acaban arruinando la pintura de los coches. Entonces, si sabe que su automóvil siempre está al sol, es importante usar un aerosol o un abrillantador en aerosol que pueda volver a aplicar con frecuencia. En la medida de lo posible, mantenga su automóvil en el interior, especialmente en verano.

Los entusiastas de los coches nuevos y usados ​​tienen más problemas para mantener los de color oscuro, ya que los arañazos son especialmente notorios. La acumulación de suciedad y otras partículas que se pueden mezclar con el esmalte pueden empeorar este aspecto. El color negro es más difícil a la hora de buscar una cera compatible que el rojo, el azul, el gris y sobre todo el blanco.

Un vehículo más viejo puede necesitar un poco más de cuidado cuando se aplica después de años de abandono. De hecho, con el tiempo se acumulan arañazos y abolladuras en el coche. Si la carrocería no está lisa, querrás optar por un abrillantador líquido profesional que es significativamente superior en términos de calidad como la marca 3M. Incluso puede considerar pulir su automóvil (después de pulir y antes de encerar).

Comentario de un inspector de autos…

…para “hacer algunas aclaraciones y correcciones a su muy buen artículo”

En primer lugar, no confunda un pulimento y una cera y/o un lustre. Las marcas de “público general”, como obliga un concepto de marketing, ponen en el mercado productos de más o menos mala calidad, que tienden a confundir las cartas más que a simplificarlas. ¡Ya he visto abrillantadores con rellenos abrasivos y abrillantadores que no tenían, o productos que se suponía que tenían virtudes “3 en 1”!

Así que el meguiar’s del que hablas no es un abrillantador, sino una cera.

Los productos 3M son en efecto de gran calidad, básicamente son casi imposibles de encontrar en los supermercados, reservados para profesionales o gente que «sabe».

Como un aparte.
Como en muchas áreas, los productos de calidad a menudo se reservan para los profesionales, ¡así que no cuente con los grandes minoristas para informarle sobre ellos!
Así, si los aficionados al bricolaje alguna vez pintaran una pared con una pintura profesional, ¡las grandes tiendas de bricolaje ya no venderían ni un solo bote de pintura!
Afortunadamente, hoy en día, la red ha visto nacer sitios comerciales especializados en todas las áreas y que ahora ofrecen tanto consejos como productos hasta ahora reservados para profesionales y personas que «saben».
Fin del aparte.

Los abrillantadores 3M no son pastas, sino delitos líquidos. Recomiendo estos productos por su calidad y también por su facilidad de uso y comprensión.

El término «pulir» a menudo se usa de una manera un tanto genérica y, a menudo, incorrectamente.
Como todos los «pulimentos», los 3M están disponibles en varias versiones:

• tapón verde, para pulido “fuerte”.
• gorra amarilla para pulido medio y acabado.
• gorra azul, la ultra fina, para el acabado ultra (obligatorio) de los tonos oscuros con el fin de eliminar los remolinos «naturales» o los que deja el amarillo.

Con estos tres productos, sabemos lo que hacemos, sabemos dónde estamos:

• sobre pintura muy deteriorada: empezaremos por el green y luego una pasada obligatoria de amarillo para eliminar las volutas que deja el green.
  Podemos detenernos en el amarillo sobre una pintura clara, pero tendremos que terminar con el azul sobre una pintura oscura.
• sobre pintura clara con muy pocos daños o en buen estado en general que muestre solo algunos efectos de microrrayas/remolino: el amarillo será suficiente. Sobre pintura oscura será necesaria una pasada adicional de azul.
• sobre pintura en muy buen estado y/u oscura con muy pocos efectos de remolino (principalmente visibles sobre pintura oscura), se utilizará el azul.

El principio del pulido es como cuando lijas con papel de lija, comienzas con un grano grueso y terminas con un grano fino.

Aplicar bien un abrillantador:
A mano: el abrillantador debe aplicarse en cantidades muy pequeñas, idealmente de una a tres avellanas sobre un pad de espuma (un poco más sobre una microfibra) y aplicado sobre una superficie muy pequeña a la vez (comenzar por superficies de 30×30 o 50×50 cm). poner mucho producto va en contra del efecto deseado porque el esmalte debe estar "roto" para que sea efectivo: frotar la superficie en pequeños círculos hasta que el esmalte se vuelva más "líquido" y comience a convertirse en una película apenas "grasa" imperceptible. Es en este momento cuando habremos utilizado toda la carga abrasiva del abrillantador y habrá tenido su eficacia.

EN RESUMEN :

“polish” :
Son productos cargados de abrasivo más o menos fuerte que permitirán corregir, eliminar arañazos, micro-arañazos, remolinos y defectos en la pintura.
Su finalidad no es proteger la pintura, aumentar el brillo o la profundidad, aunque, al final, la eliminación de microarañazos necesariamente aumentará la sensación de brillo. Por lo tanto, un pulido final en una pintura nueva no aportará absolutamente nada más.

Los abrillantadores se pueden clasificar en tres categorías, principalmente:

• renovadores, que son los más abrasivos para eliminar defectos grandes y rayones grandes. El equivalente a la gorra verde de 3M.
• pulimentos finos, suficientes para pinturas con ligeros defectos o apenas microrayadas. Este paso a menudo será suficiente en pinturas claras. El equivalente al enchufe amarillo de 3M.
• pulimentos de acabado o ultraacabado que serán necesarios sobre pinturas oscuras después de aplicar un pulimento fino. El equivalente al enchufe azul de 3M.

Los pulimentos tienen un efecto mecánico sobre la pintura. Una vez que se retira el producto, la pintura permanece pulida y hermosa.

Abrillantadores :
Son productos no abrasivos que tienen como finalidad “nutrir” el barniz, realzar y aumentar “artificialmente” el brillo y la profundidad de la pintura. En teoría, no proporcionan "protección" a la pintura. Estos productos se aplican sobre pinturas que no necesitan ser pulidas o recién pulidas, por lo tanto en el “mejor” estado posible. Un brillo podrá aumentar significativamente la sensación de profundidad de una pintura nueva, hablamos de efecto "húmedo".
Los brillos no tienen ningún efecto mecánico sobre la pintura. Una vez retirado el producto, la pintura recuperará su aspecto original.

Ceras :
En un proceso completo, es el producto que se aplicará en último lugar. Se trata de productos no abrasivos sin efecto corrector, cuyo principal objetivo es "proteger" la pintura a largo plazo y sea cual sea su estado previo. Algunos tienen la propiedad de disimular "un poco" los remolinos y los microarañazos (efecto filler), pero nada más. También realzan más o menos el brillo y la profundidad de la pintura. Aplicado sobre pintura en mal estado, tendrá su acción protectora, pero poco o nada hará para mejorar el aspecto y los defectos.
Sobre una pintura nueva es el producto que acabamos de poner (incluso diría que sería fundamental poner para mantener tu pintura nueva el mayor tiempo posible) y de nada te servirá utilizar los productos mencionados anteriormente.
Protección contra las diversas agresiones externas: lluvia, excrementos de pájaros, suciedad, micro arañazos, rayos UV, etc.

Su efectividad variará desde unas pocas semanas hasta 1 año o más dependiendo del producto y su calidad. El coche se mantiene limpio durante más tiempo gracias a su efecto hidrofugante (y no hidrofugante). El agua resbala sobre la pintura en gotas, la suciedad no se pega (ni mucho menos). El lavado será mucho más fácil.
Son a base de cera natural, le dan un poco más de profundidad a la pintura pero no necesariamente duran mucho, o a base de cera sintética, realmente no dan más profundidad pero puede durar varios meses o más, o a base de cerámica ( nueva tecnología, la más efectiva con el tiempo pero también la más costosa y la más difícil de aplicar (más bien reservada para profesionales o personas muy capacitadas).
Las ceras no tienen ningún efecto mecánico sobre la pintura. Una vez retirado el producto, la pintura recuperará su aspecto original.

Sin embargo, tenga cuidado, estas ceras son muy efectivas si luego se lava el vehículo a mano con champús específicos llamados "suaves". El lavado con un karcher y alta presión, con rodillos, el lavado con un producto para lavar platos u otro lamentablemente tendrá muy rápidamente la última palabra sobre estas ceras.

EN TODOS LOS CASOS SOBRE PINTURA OSCURA: pulida, brillante o no, encerada o no, si desea que su pintura permanezca "aceptable" durante varios años: LOS ROLLOS ESTÁN PROHIBIDOS.

Ejemplo de una cera de alta calidad a bajo precio, hasta un año de protección:
– FUSSO COAT WAX 12 MESES. +/- 25 euros
Un champú “suave” de la misma marca:
– CHAMPÚ EXTRA GOLD SOFT99. +/- 18 euros

Finalmente, para concluir, ¡todo es cuestión de sentido común! No se lava un coche con un balde viejo y sucio para el suelo, en agua cargada con un estropajo que se ha arrastrado por el suelo, no se pule/brilla/encera una carrocería que no está absolutamente limpia y libre de el más mínimo polvo con un paño de cocina bajo el riesgo de tener un resultado peor que el mal. Usaremos, guantes de lavado, champú, microfibras LIMPIAS de calidades y hechas para. Aplicaremos la denominada técnica de los 2 cubos. Esto es especialmente cierto para los vehículos oscuros. en caso de duda y en su defecto, es mejor no hacer nada, lavar el coche con un rodillo y estar satisfecho con su estado degradado después de unos meses como el 90% de los coches aparcados en la calle!

Me pasó ver autos verdaderamente "masacrados" en concesionarios de marcas premium por lavadoras lavando los autos (muchas veces negros) saliendo de servicio con escobas tiradas en el suelo y empapadas en un balde cuya agua solo se cambia una vez al día!

Lavar el coche antes de devolverlo al cliente es una obligación impuesta por los estándares de calidad de todas las marcas combinadas. ¡Personalmente, rechazo este servicio y lo indico claramente en las órdenes de reparación!

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