Las mejores bicicletas de carretera: comparativa 2022

Ya sea para una práctica intensiva u ocasional, no es fácil elegir tu bicicleta de carretera, ya sea en la ciudad o en el campo. Para ayudarte, te ofrezco una guía de compra con también varios consejos para el mantenimiento y ajuste de tu coche.

Pero primero, ¡echemos un vistazo a las 3 mejores bicicletas de carretera del momento en función de tu actividad y tu presupuesto!

¿Qué bicicleta de carretera elegir?

Comparación de las 3 mejores bicicletas de carretera

  • Trek Domane SLR07 ¡
    La cima de la cima!
  • Puntuación: 19/20
  • Ventajas
    Eficiente
    Cómodo
    Muy ligero
  • Desventajas
    Precio
  • Van Rysel Ultra RCR
    La mejor relación calidad-precio
  • Calificación: 18/20
  • Beneficios
    Relación calidad-precio
    Versátil
    Marca confiable
  • Desventajas
  • Btwin Triban RC500
    Para pequeños presupuestos
  • Calificación: 15/20
  • Ventajas
    Precio imbatible
    Simple pero efectivo
    Apto para principiantes
  • Desventajas
    Un poco pesado

 

Trek Domane SLR07: ¿la mejor bicicleta de carretera del mercado?

Empecemos hablando de uno de los mejores modelos que puedes encontrar actualmente en el mercado: la Trek Domane SLR07. En primer lugar, esta bicicleta de carretera combina velocidad, comodidad y estabilidad. Con esta hábil aleación, podrá conducir sobre los adoquines de Flandes de París – Roubaix como en una carretera clásica.

Trek Domane SLR02

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La bicicleta cuenta con un cuadro de carbono OCLV Serie 600 ultraligero que te permitirá ir a todas partes, sin dificultad. En términos de técnica pura, te puedo decir que este es de muy buena calidad. Hay una horquilla Domane 100% carbono, siempre con el objetivo de tener un material ligero.

Entre las novedades particularmente apreciables de la bicicleta, destacamos la integración de la tecnología IsoSpeed ​​​​que permite atenuar los golpes y las vibraciones sentidas. Está integrado en los desacopladores delantero y trasero, lo que convierte a la bicicleta en un dispositivo muy flexible. A nivel de cadena y desviadores, Trek ha apostado por la marca Shimano, todo un referente en cuanto a equipamiento ciclista se refiere.

Los neumáticos, de 28 mm, y las ruedas son Bontrager. Con esto no tendrás problemas para batir récords de velocidad en las carreteras. Si alguna vez necesita frenar, no se preocupe, le puedo garantizar que los frenos de disco o de pinza hacen un excelente trabajo. De la misma marca que los neumáticos, han sido especialmente diseñados para alta velocidad. Con solo 7 kg en la báscula, la bicicleta de carretera de resistencia Trek te permitirá realizar recorridos largos con confianza.

Antes de informarle sobre el precio, sepa que es posible pedir en varios tamaños. Tienes que determinar tu talla y luego elegir entre las 5 diferentes, desde 50 cm / 157-165 cm hasta 58 / 179-187 cm.

Esta versátil bicicleta de carretera se vende al precio de 7000 € sin promoción. También tienes la opción de pagar en 3 o 4 cuotas sin cargo en el sitio especializado Alltricks, por ejemplo. Si bien el precio puede parecer alto, debo decir que la Trek Domane SLR07 es posiblemente la mejor bicicleta de carretera disponible en el mercado en este momento. Invertir en este material te asegurará cierta comodidad durante varios años. Además, tendrás una bicicleta de muy alta calidad, digna de un profesional. Al final, con el tiempo que le dediques, este precio se pagará solo.

 

Van Rysel Ultra RCR: la mejor relación calidad precio (por menos de 3000€)

Si no está listo o no quiere invertir tanto presupuesto en una bicicleta de carreras, es comprensible. Pero no se asuste, hay alternativas disponibles en el mercado. Os voy a presentar la Van Rysel Ultra RCR que tiene una excelente relación calidad/precio.

RCP VAN RYSEL ULTRA

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Ofrecida por una marca confiable, esta bicicleta de carretera de confort utilizada por el equipo AG2R La Mondiale ofrece muchas ventajas debido a sus características. En primer lugar, el cuadro, que pesa menos de 1 kg (para la talla M), se fabricó con trenzado de carbono, lo que permite que la bicicleta tenga más rigidez pero también que se mantenga flexible. En cuanto a la horquilla, también está fabricada en carbono y solo pesa 320g.

Finalmente, Van Rysel ofrece uno de los chasis más ligeros con este Ultra RCR. Con este tipo de equipo, los descensos técnicos serán un verdadero placer. El sillín es un Fizik Antares con una tija de sillín de 27,2 mm (desplazamiento estándar de 15 mm) y 180 g. Esto le permite tener un asiento realmente cómodo para largas sesiones. También te aseguro que no tendrás problemas para volver a subirte a la silla después de entrar en una bailarina.

Respecto al resto del equipamiento, la transmisión es una Shimano DURA-ACE 9100, que permite un cambio de marchas fluido, algo muy importante en una bicicleta de carretera. Los frenos también son Shimano Ultegra con enrutamiento interno del cable del freno trasero.

Los neumáticos integrados son Yksion Pro que proporcionan un excelente agarre bituminoso. Otro punto positivo de la bicicleta de carretera es que también es posible montar neumáticos con un ancho máximo de 25 mm. Finalmente, este ciclo fue diseñado utilizando la tecnología ACE de los ingenieros de la marca. Esto hizo posible diseñar más de 10.000 prototipos en un año, para lograr tal nivel de rendimiento.

Incorporando materiales de muy buena calidad pero a un precio relativamente económico, la Van Rysel Ultra RCR es una muy buena inversión. Se exhibe a un precio de alrededor de 3.000 €, con 5 tamaños (desde 48 cm / 160-169 cm hasta 60 cm / 186-195 cm), todavía en el sitio web oficial de Decathlon. Os recomiendo encarecidamente que compréis esta bici de carretera si buscáis la mejor relación calidad-precio porque es la reina en esta categoría.

 

B’twin Triban 500: una bicicleta de carretera económica para mujeres y hombres

Después de haberte presentado dos modelos que requieren un poco de dinero, aquí está la bicicleta de carretera Btwin Triban 500. El gran punto positivo de este ciclo es su accesibilidad. En realidad, está disponible a un precio muy asequible.

Btwin Triban 500

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Como probablemente sepas, Btwin es una marca de bicicletas que pertenece al grupo Decathlon. Gracias a esto, se beneficia de un presupuesto sustancial y, por lo tanto, de una panoplia de expertos que llevan a cabo investigación y desarrollo. El marco de la bicicleta es de aluminio, no de fibra de carbono. Por lo tanto, es más pesado pero, por otro lado, más sólido. Además, este cuadro está equipado con un juego de dirección semi integrado.

La horquilla está fabricada en carbono en aras de la ligereza y la precisión en la dirección. El juego de bielas es un Sunrace 8V 12×25, lo que te permite desarrollar una potencia bastante alta y así poder batir récords de velocidad.

También cuentan con frenos Btwin Sport de doble pivote, que le proporcionarán el frenado más eficiente en las curvas de una manera notable. Las llantas y neumáticos también son de la marca interna con Btwin Sport 700 y Btwin resist 5:700 x 25 respectivamente.

El único punto negativo que se puede reportar de esta bicicleta de carretera de aluminio es el peso. 10,54 kg en talla M, sin pedales. Llevarlo sobre los hombros, durante las competiciones por ejemplo, será más incapacitante. En cualquier caso, en mi opinión, este modelo es la mejor bicicleta de carretera para empezar. Te permitirá circular a altas velocidades con la comodidad y estabilidad necesarias.

La bicicleta se le entregará con un kit de iluminación delantera y trasera y un timbre. También me gustaría hablarles de un beneficio que es muy interesante. Btwin te garantiza cuadro, potencia, manillar y horquilla rígida de por vida. Por lo tanto, es el esqueleto de la bicicleta el que no tiene nada que temer. Bastante bien, ¿verdad?

En cuanto al aspecto económico, la Btwin Triban 500 se vende en la web de Decathlon por 650€, con posibilidad de recogerla en tienda una hora después de tu pedido. La bicicleta está disponible desde la talla XS: 155-165 cm hasta la XL: 190-200 cm.

 

¿MTB o bicicleta de carretera?

La bicicleta de carretera, como su propio nombre indica, fue diseñada para rodar sobre asfalto. Fue hecho para la velocidad, en particular con una forma que promueve una buena resistencia al viento. El cuadro y el resto del equipamiento será ligero (de 3 a 7kg), los neumáticos muy finos (622mm de diámetro en general). Si el uso de la bicicleta de carretera se hace sobre asfalto, no es imposible ir a la montaña y subir curvas mientras se admira el paisaje.

La bicicleta de montaña , abreviatura de bicicleta todoterreno , le permite recorrer cualquier tipo de superficie, incluso las más desfavorables y empinadas. Este está más hecho para paseos por el bosque o descensos. Está equipado con neumáticos más anchos (5 cm) para mejorar la estabilidad y evitar pinchazos. La otra gran ventaja del ciclismo de montaña es su versatilidad. De hecho, nada le impide escalar montañas en la carretera y luego cambiar a un camino para un descenso muy agradable.

Como te acabo de decir, estos dos tipos de bici no tienen el mismo uso. Su elección se hará de acuerdo con su deseo de conducir, ya sea en caminos bien señalizados o en caminos más embarrados. Por lo tanto, le recomiendo que elija una bicicleta que se adapte a usted y a sus preferencias.

 

¿Cómo elegir una bicicleta de carretera?

Debido a los precios a veces exagerados de los equipos de ciclismo, es esencial elegir la bicicleta y el equipo adecuados. En primer lugar, deberá definir un presupuesto para el uso que hará de su equipo de transporte. Si desea usar su bicicleta de carretera para el ocio, cuente alrededor de 500 a 700 euros. Para un uso más deportivo tendrás que pagar en un rango de precio entre 700 y 1000 euros mínimo. Este es el caso de una bicicleta de carretera para la montaña, por ejemplo.

A continuación, te presentaré varios puntos que pueden variar en tu bicicleta, según tus preferencias:

El cuadro

Todo comienza con el cuadro, el elemento que une todas las partes de tu bicicleta. Voy a desarrollar dos tipos de materiales que pueden constituir su marco. En primer lugar tenemos el aluminio que combina resistencia, rigidez y ligereza. Si bien también tiene la ventaja de ser menos costoso que el otro material, es más pesado, lo que puede interferir si tiene que cargar su bicicleta. Además, el aluminio absorbe menos golpes que la fibra de carbono. Este segundo material es mucho más ligero, resistente y rígido.

Para poder ofrecerle esta calidad, lamentablemente tendrá que pagar más. También debes saber que el cuadro de fibra de carbono será más difícil de reparar que el de aluminio. El tenedor tampoco debe ser descuidado. Puede estar hecho de carbono para mayor ligereza y, por lo tanto, estabilidad. También se puede hacer de acero para mayor robustez. Si buscas rendimiento, el carbono te hará feliz.

La talla

Después del marco en sí, tendrás que elegir su tamaño. Para ello tendrás que fijarte en relación a la marca que compres y según tu altura y el largo de tus piernas. Te aconsejo que no descuides este paso porque mejorará tu comodidad.

La transmisión

Ahora pasemos a la transmisión o, más comúnmente, a los engranajes. Entre todas las transmisiones que encontrarás en el mercado, solo puedo recomendarte las de las marcas de bicicletas de carreras más reconocidas como Shimano, Sram y Campagnolo. Tendrás que elegir un techo triple o doble. Con un alcance muy amplio, el triple permite adaptarse a cualquier tipo de terreno. El plato doble, que ofrece resultados equivalentes, es más ligero y hace que las cadenas dentadas se crucen menos.

Los frenos

Cuando se trata de frenos, la mayoría de las bicicletas de carretera vienen con frenos de llanta. Pero también puedes elegir frenos de disco, que tienen una capacidad de frenado superior. No hay que descuidarlas porque son las que te permitirán parar

Las llantas

Es un elemento muy importante de la bicicleta ya que su peso y su giro afectarán al comportamiento de tu equipamiento ciclista. Si las ruedas son generalmente muy finas para rodar más rápido, las que son rígidas también aumentarán el rendimiento de la bicicleta. Los neumáticos ligeros facilitan la aceleración y reducen la inercia de la moto.

 

¿Cómo ajustar una bicicleta de carretera?

Antes de poder rodar y hacer cientos de kilómetros con tu bicicleta de carretera, es importante realizar buenos ajustes para adoptar la mejor posición posible.

En primer lugar, te explicaré cómo ajustar tu sillín para evitar problemas de espalda. De manera clásica, decimos que debes tocar el suelo con las puntas de los pies cuando estás en la bicicleta. En realidad, para tener el mejor ajuste, debes ajustar el sillín de tal manera que cuando el pedal esté en el fondo del recorrido, el ciclista, con el talón sobre él, debe tener la pierna recta. Además, en cuanto a la inclinación, debe ser plano, en posición horizontal. Para las mujeres, se recomienda una ligera inclinación hacia abajo de 2 mm. Te recomiendo que utilices un nivel de burbuja para comprobar que todo está configurado correctamente.

No voy a entrar en el punto del marco porque se considera que has realizado este paso durante tu compra. En cuanto a los pedales, debes comenzar marcando, en el zapato, la ubicación de la articulación de tu dedo gordo. Este se ubicará directamente sobre el eje del pedal cuando el pie esté en posición horizontal. La cuña debajo del zapato se ajusta para que quede por encima del eje del pedal.

¿Cómo mantener una bicicleta de carretera?

Poder usar una bicicleta limpia es una verdadera ventaja. Esto pasa por la caja de limpieza y mantenimiento. En esta parte, te mostraré cómo hacer esta tarea que a veces puede ser aburrida.

En un uso como el de la bicicleta de carretera, la limpieza periódica de tu equipo ayuda a evitar una acumulación excesiva de suciedad.

Antes de limpiar su bicicleta, le aconsejo que se ubique en un lugar donde tenga suficiente espacio para moverse alrededor de su compañero de viaje. Luego colóquelo en un soporte para bicicletas idealmente o use una pared o incluso un árbol. Empieza por quitar el barro u otra suciedad si la hay con un chorro de agua o un cubo y una esponja.

El siguiente paso es desengrasar tu equipamiento ciclista y en especial la transmisión. Utilice un desengrasante y un cepillo de cerdas suaves para fregar las ruedas dentadas traseras, los platos, el desviador trasero y la cadena.

Ahora pase al paso de enjuague. Una vez eliminadas las principales impurezas, le aconsejo que utilice grasa de codo y un cepillo adaptado a los elementos: cepillo duro para los piñones y platos, cepillo redondo para los bujes y huecos, así como una esponja para los radios, ruedas , accesorios y el marco. Terminar con un último enjuague ligero (para evitar dañar las diferentes partes).

Para finalizar el mantenimiento de tu bicicleta de carreras, te aconsejo que no descuides la etapa de lubricación y engrase. Esto es lo que protegerá tus partes metálicas contra la humedad y el óxido. Utilice un aceite especial para cadenas de silicona para la transmisión y especialmente para la cadena.

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